+86-29-33774395
-
Прецизионный пятиходовой распределитель
-
Торцевая крышка
-
Диффузорное колесо
-
Прецизионное рабочее колесо
-
Несущий кронштейн
-
Соединительный элемент
-
Корпусная торцевая крышка
-
Цельнороторный диск
-
Двигатель с тягой 80 кгс
-
Лопатка низкого давления
-
Лопатка газотурбинного двигателя
-
Спирально-коническая шестерня
-
Корпус клапана
-
Направляющая лопатка турбины
-
Корпус стартер-генератора двигателя
-
Рабочее колесо
Промежуточный корпус компрессора
Данная деталь является промежуточным корпусом компрессора авиационного двигателя, одним из ключевых компонентов его газогенератора. Ниже приведен детальный анализ.
Описание
маркер
Описание продукта
Данная деталь представляет собой корпус авиационного двигателя (относится к кольцевым тонкостенным силовым элементам) и является одним из ключевых компонентов авиадвигателя. Ниже приведен углубленный анализ.
Назначение и основные функции
Это силовой конструкционный элемент, соединяющий модули компрессора двигателя. Основные функции:
Передача газодинамических нагрузок от ротора на внешний корпус двигателя и на опоры силовой установки.
Формирование внутреннего проточного тракта компрессора, оптимизация аэродинамической эффективности воздушного потока.
Интеграция функциональных модулей, таких как система отбора воздуха, интерфейсы трубопроводов и др.
Особенности конструкции и производства
Технология производства
Основная заготовка: Корпус изготавливается методом традиционного литья.
Соединение: Применяется высокоточная сварка, оптимизированная с помощью компьютерного моделирования, для сборки корпуса из отдельных секций, что позволяет снизить производственные затраты.
Конструктивные особенности
Облегченная конструкция с высокой жесткостью: Внутренние радиальные ребра жесткости и ажурные структуры обеспечивают снижение массы при сохранении несущей способности.
Аэродинамическая оптимизация: Проточный тракт выполнен по схеме «высокой кривизны с короткими каналами», что повышает эффективность системы отбора воздуха и снижает уровень шума.
Интеграция интерфейсов: Множество отверстий и патрубков на внешней поверхности служат для подключения систем отбора воздуха, трубопроводов, датчиков.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Двигатель с тягой 50 кгс
Данное изделие представляет собой корпусной элемент, изготовленный методом интегрального прецизионного механического изготовления из нержавеющей стали марки 316L.
Корпус стартер-генератора двигателя
Данная деталь представляет собой корпус стартер-генератора малого турбореактивного двигателя. Это ключевой конструкционный элемент системы, отвечающий за направление воздушного потока и размещение основных компонентов. Ниже приведен детализированный анализ.
Цельнороторный диск
Данная деталь представляет собой цельнороторный диск компрессора авиационного двигателя, являющийся одним из ключевых компонентов ротора компрессора. Ниже приведен детальный анализ.
Соединительный элемент
Данная деталь является выносом руля (рулевой колонкой, также известной как «стойка руля») для транспортных средств (велосипедов, мотоциклов) и представляет собой ключевое соединительное звено в системе управления. Ниже приведен детальный анализ.
Турбинная лопатка
Данное изделие является турбинной лопаткой авиационного двигателя и представляет собой один из ключевых прецизионных компонентов авиационной силовой установки.
Направляющая лопатка турбины
Данная деталь является направляющей лопаткой газового потока турбореактивного двигателя. Это ключевой элемент управления потоком между камерой сгорания и рабочим колесом турбины, выполняющий функцию “направляющего узла” в газовом тракте.
Лопатка газотурбинного двигателя
Данное изделие — направляющая лопатка (лопатка направляющего аппарата) газотурбинного двигателя (далее — «направляющая лопатка») — является одним из ключевых прецизионных компонентов компрессора газовой турбины. Изготавливается из высокопрочной жаростойкой нержавеющей стали с применением таких процессов, как высокоточная обработка на станках с ЧПУ и полировка поверхности.
Диффузорное колесо
Данная деталь является диффузорным колесом малого турбореактивного двигателя. Это элемент диффузора двигателя и один из его ключевых компонентов. В основном применяется в силовых установках авиационной техники.
Корпус клапана
Это деталь типа корпуса, изготовленная методом высокоточного однокорпусного прессования из нержавеющей стали марки 316L. Является ключевым компонентом в высокоточных гидравлических устройствах. Конструкция отличается высокой сложностью и требованиями к точности, совмещает в себе множество функций, таких как герметизация, организация протоков и функциональное расширение.
Несущий кронштейн
Данная деталь является основным несущим кронштейном для силового оборудования (такого как электроприводы новых энергетических транспортных средств или промышленные электродвигатели) и относится к высокоточным конструкционным элементам. Ниже приведен детальный анализ.
Прецизионное рабочее колесо
Данная деталь представляет собой прецизионное рабочее колесо (или насосное колесо) для гидравлических машин, обычно встречающееся в насосах, компрессорах и аналогичном оборудовании.
Прецизионный пятиходовой распределитель
Данная деталь представляет собой пятиходовое соединение (фитинг) из нержавеющей стали для промышленных гидравлических систем, обычно используемое для централизованного подключения трубопроводов. Ниже приведен детальный анализ.
Рабочее колесо
Основание хвостовика: Имеет форму кольцевого хвостовика типа «ласточкин хвост» с трапециевидным сечением, что соответствует форме кольцевой канавки «ласточкин хвост» на диске ротора.
Корпусная торцевая крышка
Данная деталь представляет собой торцевую крышку (крышку корпуса) для корпуса электродвигателя.
Цельный корпус двигателя
Данная деталь представляет собой корпус авиационного двигателя (относится к кольцевым тонкостенным силовым элементам) и является одним из ключевых компонентов авиадвигателя. Ниже приведен углубленный анализ.
Осевое рабочее колесо турбины
Данная деталь является осевым рабочим колесом турбины турбореактивного двигателя. Это ключевой элемент преобразования энергии в силовом цикле ТРД. Она приводится во вращение высокотемпературными и высоконапорными газами, истекающими из камеры сгорания, и, в свою очередь, вращает соосное компрессорное колесо для непрерывного сжатия воздуха.