+86-29-33774395
-
Корпусная торцевая крышка
-
Соединительный элемент
-
Двигатель с тягой 50 кгс
-
Лопатка газотурбинного двигателя
-
Корпус стартер-генератора двигателя
-
Прецизионный пятиходовой распределитель
-
Несущий кронштейн
-
Турбинная лопатка
-
Лопатка низкого давления
-
Двигатель с тягой 80 кгс
-
Спирально-коническая шестерня
-
Торцевая крышка
-
Центробежное компрессорное колесо
-
Поворотный корпус
-
Осевое рабочее колесо турбины
-
Промежуточный корпус компрессора
Цельнороторный диск
Данная деталь представляет собой цельнороторный диск компрессора авиационного двигателя, являющийся одним из ключевых компонентов ротора компрессора. Ниже приведен детальный анализ.
Описание
маркер
Описание продукта
Данная деталь представляет собой цельнороторный диск компрессора авиационного двигателя, являющийся одним из ключевых компонентов ротора компрессора. Ниже приведен детальный анализ.
Назначение и основные функции
Это вращающийся компонент компрессора низкого (НД) или высокого давления (ВД) авиадвигателя. Основные функции:
При высокоскоростном вращении, благодаря аэродинамическому профилю лопаток, осуществляет ступенчатое сжатие воздушного потока, повышая его давление.Как цельная конструкция заменяет традиционную сборную схему (лопатки + диск + хвостовики), что позволяет уменьшить аэродинамические потери и сократить количество деталей.
Конструкция и конструктивные особенности
Конструкция лопастного диска
Лопасти и диск изготовлены из цельного материала без традиционных соединений типа «шип-паз», что значительно снижает вес и минимизирует аэродинамические потери от зазоров в воздушном потоке. Трехмерный профиль лопастей с изгибом уменьшает отрыв потока, повышает эффективность сжатия и обеспечивает работу в трансзвуковых условиях.
Геометрические характеристики
Лопатки имеют высокую плотность и сложную геометрию: угол и толщина непрерывно изменяются от корня к кончику, а толщина кромки составляет всего 0,4–0,6 миллиметра. В центре ступицы находится отверстие для соединения с валом ротора двигателя, которое требует значительной устойчивости к центробежным силам и крутильным нагрузкам.
Материал и технология производства
Выбор материала:
В данном случае, вероятно, используется титановый сплав: низкая плотность, высокая удельная прочность, сохраняющаяся в рабочем диапазоне температур компрессора 300-600°C. Для дисков компрессора высокого давления (ВД) применяются никелевые жаропрочные сплавы, способные выдерживать более высокие температуры (600-800°C) и нагрузки.
Технологическое значение и применение
Является характерным компонентом двигателей нового поколения, напрямую влияющим на удельную тягу (тяговооруженность) и топливную эффективность двигателя.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Несущий кронштейн
Данная деталь является основным несущим кронштейном для силового оборудования (такого как электроприводы новых энергетических транспортных средств или промышленные электродвигатели) и относится к высокоточным конструкционным элементам. Ниже приведен детальный анализ.
Торцевая крышка
Поверхность имеет серебристый металлический блеск. В сочетании с дизайном, включающим перфорацию / структуру радиатора, это указывает на алюминиевый сплав (малый вес, хорошая теплопроводность, что идеально подходит для теплоотводящих компонентов).
Поворотный корпус
Данная деталь представляет собой поворотный корпус (ротационную коробку) силовой головки бурового станка и относится к одним из ключевых гидравлических компонентов строительной техники.
Прецизионное рабочее колесо
Данная деталь представляет собой прецизионное рабочее колесо (или насосное колесо) для гидравлических машин, обычно встречающееся в насосах, компрессорах и аналогичном оборудовании.
Спирально-коническая шестерня
Данная деталь представляет собой спирально-коническую шестерню (в просторечии называемую «конической шестерней со спиральным зубом»), являющуюся одним из ключевых компонентов механических трансмиссий. Ниже приведен детальный анализ.
Лопатка низкого давления
Данная деталь представляет собой неподвижную лопатку низкого давления авиационного двигателя и является одним из ключевых компонентов системы компрессора двигателя.
Прецизионный пятиходовой распределитель
Данная деталь представляет собой пятиходовое соединение (фитинг) из нержавеющей стали для промышленных гидравлических систем, обычно используемое для централизованного подключения трубопроводов. Ниже приведен детальный анализ.
Цельный корпус двигателя
Данная деталь представляет собой корпус авиационного двигателя (относится к кольцевым тонкостенным силовым элементам) и является одним из ключевых компонентов авиадвигателя. Ниже приведен углубленный анализ.
Направляющая лопатка турбины
Данная деталь является направляющей лопаткой газового потока турбореактивного двигателя. Это ключевой элемент управления потоком между камерой сгорания и рабочим колесом турбины, выполняющий функцию “направляющего узла” в газовом тракте.
Турбинная лопатка
Данное изделие является турбинной лопаткой авиационного двигателя и представляет собой один из ключевых прецизионных компонентов авиационной силовой установки.
Лопатка газотурбинного двигателя
Данное изделие — направляющая лопатка (лопатка направляющего аппарата) газотурбинного двигателя (далее — «направляющая лопатка») — является одним из ключевых прецизионных компонентов компрессора газовой турбины. Изготавливается из высокопрочной жаростойкой нержавеющей стали с применением таких процессов, как высокоточная обработка на станках с ЧПУ и полировка поверхности.
Осевое рабочее колесо турбины
Данная деталь является осевым рабочим колесом турбины турбореактивного двигателя. Это ключевой элемент преобразования энергии в силовом цикле ТРД. Она приводится во вращение высокотемпературными и высоконапорными газами, истекающими из камеры сгорания, и, в свою очередь, вращает соосное компрессорное колесо для непрерывного сжатия воздуха.
Диффузорное колесо
Данная деталь является диффузорным колесом малого турбореактивного двигателя. Это элемент диффузора двигателя и один из его ключевых компонентов. В основном применяется в силовых установках авиационной техники.
Двигатель с тягой 50 кгс
Данное изделие представляет собой корпусной элемент, изготовленный методом интегрального прецизионного механического изготовления из нержавеющей стали марки 316L.
Центробежное компрессорное колесо
Данная деталь является центробежным компрессорным колесом микротурбореактивного двигателя. Это активный вращающийся компонент компрессора микро-ТРД, центральное вращающееся ядро модуля компрессора (обычно используется в комплекте с диффузорным колесом).
Рабочее колесо
Основание хвостовика: Имеет форму кольцевого хвостовика типа «ласточкин хвост» с трапециевидным сечением, что соответствует форме кольцевой канавки «ласточкин хвост» на диске ротора.