+86-29-33774395
-
Лопатка низкого давления
-
Несущий кронштейн
-
Двигатель с тягой 50 кгс
-
Корпус клапана
-
Прецизионное рабочее колесо
-
Осевое рабочее колесо турбины
-
Центробежное компрессорное колесо
-
Рабочее колесо
-
Двигатель с тягой 80 кгс
-
Цельнороторный диск
-
Спирально-коническая шестерня
-
Поворотный корпус
-
Лопатка газотурбинного двигателя
-
Промежуточный корпус компрессора
-
Корпусная торцевая крышка
-
Соединительный элемент
Турбинная лопатка
Данное изделие является турбинной лопаткой авиационного двигателя и представляет собой один из ключевых прецизионных компонентов авиационной силовой установки.
Описание
маркер
Описание продукта
Данное изделие является турбинной лопаткой авиационного двигателя и представляет собой один из ключевых прецизионных компонентов авиационной силовой установки.
Ключевые функции
Её основная роль заключается в «преобразовании энергии + работе в экстремальных условиях»: Контактируя с потоком высокотемпературного газа под высоким давлением, лопатка преобразует тепловую и кинетическую энергию газа в механическую энергию, приводящую двигатель в действие. Одновременно она должна длительное время выдерживать температуры свыше 1500°C, центробежные нагрузки, в сотни раз превышающие силу тяжести, а также коррозионно-эрозионное воздействие горячих газов. Таким образом, она является «ключевым силовым элементом», обеспечивающим тягу и надежность двигателя.
Область применения
В основном предназначена для применения в военных и гражданских авиационных двигателях: В двигателях истребителей она обеспечивает силовую установку для высокоскоростного полета и маневрирования.В двигателях пассажирских авиалайнеров она является одним из ключевых компонентов, обеспечивающих большую дальность полета и высокую экономическую эффективность эксплуатации.Кроме того, аналогичные лопатки применяются в некоторых высокотехнологичных промышленных газовых турбинах (например, в энергетике и судовых силовых установках), где они играют центральную роль в преобразовании энергии.
Как «жемчужина в короне авиастроения», точность её изготовления и характеристики материала напрямую определяют тягу, ресурс и безопасность двигателя. Эта деталь является одним из знаковых компонентов, демонстрирующих технологический уровень авиационной промышленности.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Направляющая лопатка турбины
Данная деталь является направляющей лопаткой газового потока турбореактивного двигателя. Это ключевой элемент управления потоком между камерой сгорания и рабочим колесом турбины, выполняющий функцию “направляющего узла” в газовом тракте.
Осевое рабочее колесо турбины
Данная деталь является осевым рабочим колесом турбины турбореактивного двигателя. Это ключевой элемент преобразования энергии в силовом цикле ТРД. Она приводится во вращение высокотемпературными и высоконапорными газами, истекающими из камеры сгорания, и, в свою очередь, вращает соосное компрессорное колесо для непрерывного сжатия воздуха.
Двигатель с тягой 80 кгс
Данное изделие представляет собой корпусной компонент, изготовленный методом интегрального прецизионного механического производства из нержавеющей стали марки 316L.
Прецизионный пятиходовой распределитель
Данная деталь представляет собой пятиходовое соединение (фитинг) из нержавеющей стали для промышленных гидравлических систем, обычно используемое для централизованного подключения трубопроводов. Ниже приведен детальный анализ.
Промежуточный корпус компрессора
Данная деталь является промежуточным корпусом компрессора авиационного двигателя, одним из ключевых компонентов его газогенератора. Ниже приведен детальный анализ.
Диффузорное колесо
Данная деталь является диффузорным колесом малого турбореактивного двигателя. Это элемент диффузора двигателя и один из его ключевых компонентов. В основном применяется в силовых установках авиационной техники.
Лопатка газотурбинного двигателя
Данное изделие — направляющая лопатка (лопатка направляющего аппарата) газотурбинного двигателя (далее — «направляющая лопатка») — является одним из ключевых прецизионных компонентов компрессора газовой турбины. Изготавливается из высокопрочной жаростойкой нержавеющей стали с применением таких процессов, как высокоточная обработка на станках с ЧПУ и полировка поверхности.
Несущий кронштейн
Данная деталь является основным несущим кронштейном для силового оборудования (такого как электроприводы новых энергетических транспортных средств или промышленные электродвигатели) и относится к высокоточным конструкционным элементам. Ниже приведен детальный анализ.
Корпус клапана
Это деталь типа корпуса, изготовленная методом высокоточного однокорпусного прессования из нержавеющей стали марки 316L. Является ключевым компонентом в высокоточных гидравлических устройствах. Конструкция отличается высокой сложностью и требованиями к точности, совмещает в себе множество функций, таких как герметизация, организация протоков и функциональное расширение.
Цельный корпус двигателя
Данная деталь представляет собой корпус авиационного двигателя (относится к кольцевым тонкостенным силовым элементам) и является одним из ключевых компонентов авиадвигателя. Ниже приведен углубленный анализ.
Торцевая крышка
Поверхность имеет серебристый металлический блеск. В сочетании с дизайном, включающим перфорацию / структуру радиатора, это указывает на алюминиевый сплав (малый вес, хорошая теплопроводность, что идеально подходит для теплоотводящих компонентов).
Лопатка низкого давления
Данная деталь представляет собой неподвижную лопатку низкого давления авиационного двигателя и является одним из ключевых компонентов системы компрессора двигателя.
Двигатель с тягой 50 кгс
Данное изделие представляет собой корпусной элемент, изготовленный методом интегрального прецизионного механического изготовления из нержавеющей стали марки 316L.
Соединительный элемент
Данная деталь является выносом руля (рулевой колонкой, также известной как «стойка руля») для транспортных средств (велосипедов, мотоциклов) и представляет собой ключевое соединительное звено в системе управления. Ниже приведен детальный анализ.
Поворотный корпус
Данная деталь представляет собой поворотный корпус (ротационную коробку) силовой головки бурового станка и относится к одним из ключевых гидравлических компонентов строительной техники.
Рабочее колесо
Основание хвостовика: Имеет форму кольцевого хвостовика типа «ласточкин хвост» с трапециевидным сечением, что соответствует форме кольцевой канавки «ласточкин хвост» на диске ротора.